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| Título: |
SEGA Rally |
| Distribuidor: |
SEGA |
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Genero
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Conducción arcade |
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PEGI
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Con este artículo llegamos a la conclusión de la trilogía de los análisis/comparativa de los SEGA Rally de consolas que merecieron y merecen el calificativo de grandes dentro de los juegos de carreras. El análisis está basado en la versión de PS3, pero que es aplicable a la versión para Xbox360 quitando un detalle que diferencia las dos versiones y que mencionaré cuando llegue el momento.
HISTORIA Este juego no tiene mucha historia ya que salió al mercado en septiembre de 2007, aunque hay que resaltar que fue el primer y último juego del SRS (SEGA Racing Studio), un equipo de programación británico que estaba formado en su mayoría por antiguos empleados de Codemasters, que participaron en las distintas versiones de la conocida saga de carreras de rallies “Collin McRae” y que iban a centrar sus esfuerzos en desarrollar juegos de carreras para SEGA.Y digo lo de primer y último juego, porque hace unas semanas que SEGA anunció el cierre de este estudio por temas de reajustes económicos, aunque parece ser que Codemasters lo ha comprado… las vueltas que da la vida.
CONDUCE Y PUNTO Pues sí, esta versión actual respeta fielmente la simplicidad del primer juego en el tema de que no nos complicamos para empezar a jugar, selecciona modo de juego, pista o campeonato a jugar, coche y tipo de comportamiento y a correr, eso sí, en la versión actual tenemos mucha más variedad de pistas y vehículos que en la primera pero sin llegar a ser una cantidad apabullante, si no que hay variedad para complacer a todos los gustos de los usuarios y mantenemos el formato arcade donde el coche por mucho que choque no se avería ni deforma. Un punto que cambia con las dos versiones anteriores es la desaparición de los “check points” y las carreras en las que vamos encontrado rivales uno a uno por el camino, pasando a ser carreras contra 5 rivales empezando últimos y teniendo que ganar a los demás en un número dado de vueltas, vamos, una carrera como las de toda la vida
En cuanto al control tenemos un manejo mucho más fiel al de la primera versión que al de la segunda, cosa que es de agradecer, además de tener un nivel de dificultad bastante ajustado, lo que hace que con práctica sea factible ganar carreras. Eso sí, este juego incorpora la novedad de que la deformación de la pista se mantiene durante la carrera lo que afecta al comportamiento del coche al pasar sobre las huellas dejadas por los otros o el nuestro en pasadas anteriores, por lo que cada vuelta puede ser diferente según lo bien o mal que las tomemos. Para jugar tenemos 4 modos diferentes.
El modo “Carrera Rápida” donde seleccionaremos pista, coche y tipo de comportamiento de éste y a intentar ganar a los rivales.
En el modo “Campeonato” será donde nos engancharemos al juego dado que con los puntos que consigamos en las carreras iremos desbloqueando otras carreras diferentes con sus correspondientes pistas, coches nuevos y diferentes decoraciones de las carrocerías para estos. Tendremos el campeonato “Premier” donde correremos con coches actuales de rally, siendo este lugar donde empezaremos a puntuar para ir desbloqueando los demás, después conseguiremos el “Modified” donde correremos con coches más de a diario pero modificados para correr rallies, y el más difícil será el “Masters” donde tendremos a nuestra disposición grandes coches de rally de toda la historia.
También tenemos el clásico modo “Contrarreloj” donde sólo estaremos nosotros con la pista y el cronómetro, aunque añada una nueva opción que es la de bajarte a través de internet la imagen fantasma de una vuelta subida por otros usuarios.  Finalmente está el modo “Multijugador”, que puede ser a dos jugadores a pantalla partida verticalmente o jugar una carrera online. El modo a pantalla partida no logra enganchar a los jugadores ya que al ser dividida verticalmente hace que se pierda mucho campo de visión lo que provoca que no se tengan buenas referencias para conducir, haciendo que no se disfrute de la carrera como debería ser ya que estás más preocupado intentando ver por donde va la curva que centrarte en lo importante que es vigilar a nuestro rival ya que teóricamente este modo está para intentar batir a tu “compañero” de juegos y no en estar tratando de ver la pista. En cuanto al modo online, podemos entrar en carreras ya organizadas o crearnos una a nuestro gusto, siendo éstas bastante fluidas sin problemas de “lag” ni cosas parecidas.
Las pistas en las que correremos se dividen en 4 ambientes geográficos diferentes: Safari, donde la tierra y el polvo serán los protagonistas; Tropical, donde encontraremos más tierra pero también barro y zonas encharcadas; Alpino, donde tendremos carreteras de asfalto con curvas cerradas y grandes desniveles; y el más complicado que es el Ártico, donde correremos en pistas de nieve y hielo.  Ahora toca distinguir entre las versiones de PS3 y Xbox360 ya que hay que destacar dos cosas que sí que son diferentes y donde sale perdiendo la consola de Sony, como es el intento de aportar algo nuevo usando el Sixaxis como volante por medio de sus sensores de movimiento, pero con lo que sólo han conseguido un control bastante falto de precisión, por lo que al final terminaremos volviendo al stick analógico o al pad digital. La segunda diferencia es la falta de vibración para la versión PS3, ya que al no tener inicialmente esta consola un mando como el DualShock no se implementó dicha vibración, y jugando a la versión de la 360 la vibración te sumerge mucho más en la conducción, además de servir de ayuda al notar literalmente las variaciones de la pista con las huellas dejadas por los otros coches, cosa que en PS3 sólo lo notas cuando ves que el coche te hace un extraño.
Así que concluyendo podemos decir que los chicos del SRS han conseguido unir el manejo de la primera versión con los nuevos modos y variedad de pistas y coches de la segunda, añadiendo el aliciente de la deformación del terreno vuelta a vuelta.
VER Y OIR
Gráficamente el juego cumple con las expectativas de un juego para esta generación, unos paisajes detallados con multitud de detalles, unos modelados de coches enormes y bastante fieles a los coches reales y con un comportamiento más real y con movimientos más suaves y fluidos que en la segunda versión ya que los coches se mueven e inclinan según van girando en las curvas, dando la sensación de que en cualquier momento pueden volcar, sobre todo cuando tomamos mal un salto. Además, los detalles de ensuciado de los coches son bastante realistas, viendo como se va llenado de polvo, salpicaduras de barro o nieve. También nos encontramos con los clásicos detalles que tanto se ven en todas las versiones como el paso de bandadas de pájaros, de helicópteros que nos levantarán polvo delante de nosotros o aviones pasando por encima.  Parece que la saga esta marcada por la aparición repentina de objetos en los escenarios (popping), eso sí, en esta versión es menos exagerada que en las anteriores, pero sigue estando ahí. También se han currado poco el tema de las salpicaduras de agua cuando atraviesas un charco ya que da la sensación de que el agua y el coche no estén en el mismo lugar, vamos, una sensación rara.
En cuanto al sonido, cumple bien en el tema de efectos, con sonidos para cada coche, efectos ambientales como las cabras en el campo, o los elefantes en la sabana, y la voz de nuestro copiloto indicándonos la siguiente curva. En cuanto a la música, ésta acompaña bien, aunque hay algunos temas que no son del todo apropiados para un juego de carreras de coches. CONTROLANDO LAS MÁQUINAS
El control no tiene ninguna pega, con coches que reaccionan al momento a nuestras órdenes ya sea con el pad digital como con el stick analógico, otra cosa es el uso del Sixaxis para controlar el vehículo, donde más que tenerlo controlado lo tenemos descontrolado.
Para acelerar y frenar usaremos los gatillos analógicos con lo que ganamos en tacto para colocar bien el coche en la pista o en esos derrapes tan frecuentes. La deformación del terreno nos dificultará algo el control dado que esos surcos y agujeros nos descolocarán el coche de la trayectoria por lo que tendremos que estar más atentos de lo normal para ver por donde pisamos o buscar una ruta más limpia de huellas, y como dije anteriormente, la vibración del mando nos ayuda mucho a percibir el terreno más adecuado. TERMINANDO QUE ES GERUNDIO
Pues sólo se puede decir que estamos ante un juego digno de llevar el nombre SEGA Rally, ofreciéndonos un juego enfocado a la diversión, con un comportamiento digno de un simulador pero sin las complicaciones de éstos, con un modo online que merece la pena jugar, un desafiante modo contrarreloj donde podemos medirnos con las mejores vueltas de otros jugadores del mundo, y el modo campeonato que nos tendrá enganchados hasta que consigamos todos los circuitos y coches que podamos.
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